上海锂电池出口到国外流程

锂电池海运出口的操作流程及需要的资料

1.1由厂家出具的锂电池MSDS（较好是中英文兼有）

1.2 锂电池危包证（含包装技术说明书）；

1.3 货物运输条件鉴定书（根据船公司需要提供，个别远洋航线的船公司在订舱之初都会要求提供；反之，则免。）

1.4 货物出运委托书（收、发货人信息、紧急联系人信息、目的港/起运港、箱型、货物品名、毛重、件数、尺寸/体积以及操作特殊注意事项的标注等信息等等）

远洋航线常规至少提前10个工作日进行舱位预订申请，适逢重大节假日来临还要进行适当延长（比如穆斯林斋戒日、西方国家的圣诞节、我国的春节或者国庆节等等稳妥起见都需要提前 15个工作日向船公司提交订舱申请，以较大限度确保舱位的及时供给）；相比远洋航线的操作条件，近洋航线要便捷很多，常规提前7个工作日提交订舱申请即可 。（若是目的港有免用箱FREE DETENTION & 免堆期 FREE DEMURRAGE 都需要在订舱之前告知订舱代理或者相对应的货代公司；部分航线要求在船开后提出申请；申请条件需要和船公司提前确认，避免被动情况出现。）
电池海运要求

1.电池须通过UN 38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验

2.外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号

3.坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触 4.电池安装在设备中运输的额外要求：

设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动

外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性

锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护

锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求

出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签

电池运输包装要求它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR危险品规则所规定的UN规格包装里，并在包装上完整的显示对应编号。符合要求的包装，除标有适用的正确运输**名称和UN编号的标记外，还必须贴9类危险性标签。
电池根据不同的划分方法会有不同的分类。

单就国际物流运输来讲，电池基本主要根据电解液种类来划分，比如以氢氧化钾为电解质的碱性电池，以硫酸水溶液为电解质的酸性电池，以**溶液为电解质的锂电池。

下面来讲讲不同的电池，在国际物流运输中的规则。

锂离子电池，危险品，9类，UN3480，这类是较常见的一种电池。
装在设备中的锂离子电池，9类，UN3481，比如大家买的苹果手机就属于这一类。

锂金属蓄电池、锂金属电池组，危险品，9类，UN3090。
装在设备中的锂金属蓄电池、锂金属电池组，危险品，9类，UN3091。

蓄电池，酸性溶液，危险品，8类，UN2794。
蓄电池，碱性溶液，危险品，8类，UN2795。
蓄电池，密封容器，危险品，8类，UN2800。

干的蓄电池，含有固体氢氧化钾的，危险品，8类，UN3028。碱性，和酸隔离。

镍氢电池，9类，UN3496。

燃料电池，根据电解液和里面危险成分不同，分为很多种，有3类，UN3473，4.3类，UN3476，8类，UN3477，2.1类，UN3478和UN3479。
以燃料电池为动力的车辆或者以燃料电池为动力的发动机，危险品，9类，UN3166。

钠电池，危险品，4.3类，UN3292。

电池供电的车辆或者供电设备，危险品，UN3171。比如常见的电动汽车，剪草机，轮椅等等。

以上都是比较常见的一些电池，还有一些比较少见的就不一一列明了。