锂电池出口流程

锂电池海运出口的操作，工厂在出货之前以UN3480/UN3481 为例，需要到当地商检局进行外部包装容器符合性备案，然后凭性能单和危险特性分类鉴定报告（IMI报告），向当地商检局申请办理危包证 ，即 《*人民共和国出入境检验检疫出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》（办理危包证的发文在我的专栏文献中可以找到，这里不做大篇幅的重复性概述，如果遇到不懂的可以随时知乎私信我，我定然会知无不言言无不尽。）

备好以上文件以后，缮制好货运代理委托书预备向船公司做订舱申请，如下操作：

1.1 由厂家出具的锂电池MSDS（较好是中英文兼有）

1.2 锂电池危包证（含包装技术说明书）；

1.3 货物运输条件鉴定书（根据船公司需要提供，个别远洋航线的船公司在订舱之初都会要求提供；反之，则免。）

1.4 货物出运委托书（收、发货人信息、紧急联系人信息、目的港/起运港、箱型、货物品名、毛重、件数、尺寸/体积以及操作特殊注意事项的标注等信息等等）

远洋航线常规至少提前10个工作日进行舱位预订申请，适逢重大节假日来临还要进行适当延长（比如穆斯林斋戒日、西方国家的圣诞节、我国的春节或者国庆节等等稳妥起见都需要提前 15个工作日向船公司提交订舱申请，以较大限度确保舱位的及时供给）；相比远洋航线的操作条件，近洋航线要便捷很多，常规提前7个工作日提交订舱申请即可 。（若是目的港有免用箱FREE DETENTION & 免堆期 FREE DEMURRAGE 都需要在订舱之前告知订舱代理或者相对应的货代公司；部分航线要求在船开后提出申请；申请条件需要和船公司提前确认，避免被动情况出现。）
电池海运要求

1.电池须通过UN 38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验

2.外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号

3.坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触 4.电池安装在设备中运输的额外要求：

设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动

外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性

锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护

锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求

出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签

电池运输包装要求它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR危险品规则所规定的UN规格包装里，并在包装上完整的显示对应编号。符合要求的包装，除标有适用的正确运输**名称和UN编号的标记外，还必须贴9类危险性标签。